Детская железная дорога «Малая Южная»

HelloUa HelloUa G+ Ukraine HelloUa inc.

Открытие в 1935 г. Тифлисской детской железной дороги вызвало целую волну проектирования и строительства детских железных дорог в разных городах Советского Союза. В целом, было построено около 40 таких дорог (большинство из них не сохранилось). Не стал исключением и Харьков.
Детская железная дорога «Малая Южная» была построена по инициативе комсомольцев Южной железной дороги и института инженеров железнодорожного транспорта (ХИИТа). Вокзал ее главной станции (Парк) был выполнен по проекту архитектора Е. А. Лымаря. Открытие «Малой Южной» состоялось 8 ноября 1940 г.
22 июня 1941 г. началась Великая Отечественная война. Детская железная дорога закрылась, проработав всего несколько месяцев. Эвакуировать подвижной состав не удалось. И тогда паровоз разобрали, чтобы не оставлять врагу. После освобождения города 23 августа 1943 г. здание вокзала на станции Парк оказалось наполовину разрушенным, полностью сгорели паровозное депо и стрелочные посты, оказался взорванным Белый каменный мост. Из подвижного состава остался лишь остов единственного вагона, полностью выгоревший изнутри.
В апреле 1945 г. власти приняли решение о восстановлении «Малой Южной» и продлении её на два километра. К июлю 1945 г. восстановительные работы были завершены. 5 августа 1945 г. состоялось второе открытие детской железной дороги. В этом же году ей передали один четырёхосный и несколько двухосных пассажирских вагонов. В 1948 г. дорога получила шесть новых четырёхосных пассажирских вагонов и дрезину.
Не мог не сказаться на оснащении «Малой Южной» начавшийся в середине 1950-х гг. перевод отечественных железных дорог с паровой тяги на дизельную и электрическую. В 1957 г. она получила в подарок от Харьковского завода транспортного машиностроения имени Малышева новый тепловоз ТУ2-125, приобретённый в Калуге.
В 1960-х гг. на смену деревянным пассажирским вагонам пришли четырёхосные цельнометаллические, построенные польским заводом PAFAWAG.
К юбилею дороги в 2000 г. была проведена реконструкция вокзала, путевого хозяйства и других сооружений. Также была построена платформа «Мемориал». Сейчас в эксплуатации находятся два тепловоза – ТУ2-054 и ТУ7А-3198, и два состава по шесть пассажирских вагонов в каждом.
В 2003 г. «Малая Южная» была оснащена комплектом оборудования для компьютерного управления стрелками и сигналами. Теперь возможно управление, как с помощью обычного пульта, так и с ноутбука, установленного в помещении дежурного по станции «Парк».
Движение на детской железной дороге традиционно открывается 1 мая и продолжается до конца октября. Общая протяженность путей на сегодняшний день составляет 3,6 км. Действуют две станции – «Парк» и «Лесопарк», а также остановочная платформа «Мемориал». «Малая Южная» очень популярна среди харьковчан и гостей города – за год ее посещают 20-30 тысяч человек.

comments powered by HyperComments